Redacción | Pulso Empresarial
Con el envío de 60 toneladas de cemento Coboce a Guayaramerín (Beni) comenzó hoy el plan para la reactivación de la Hidrovía Ichilo-Mamoré, impulsado desde 2020 por empresarios de Cochabamba y Beni, así como por el Gobierno central. En la ocasión, a través del Ministerio de Obras Públicas se firmó un contrato y un convenio interinstitucional para el mejoramiento de esa vía fluvial.
“Queremos interconectar dos ciudades importantísimas de nuestro país, el municipio de Puerto Villarroel (Cochabamba) con Guayaramerín (Beni). Esto también beneficiará a Santa Cruz (…). Hoy (lunes) vamos a lanzar nuestro primer envío oficial de material de construcción y será abaratado utilizando la vía fluvial, porque este río es de ida y vuelta”, dijo el presidente Luis Arce, antes de dar la orden para el traslado, citado en un reporte del Ministerio de Obras Públicas.
La ruta de la Hidrovía inicia en Puerto Villarroel, pasa por Puerto Siles entre Yacuma y Mamoré (Beni) y concluye en Puerto Sucre, ubicado en el municipio de Guayaramerín, frontera con el Brasil.
“Gracias a este proyecto obtendremos importantes beneficios en infraestructura fluvial nacional, incentivaremos las exportaciones y disminuiremos los costos de transporte; además, promoveremos el turismo nacional e internacional, es decir, aquí se hace presente la industria sin chimenea”, acotó el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Edgar Montaño, al referirse a que desde Puerto Almacén también se enviaron cargamentos de diesel y gasolina hacia Guayaramerín.
También estuvieron en Puerto Villarroel el gobernador de Cochabamba Humberto Sánchez y la directiva de la Federación de Entidades Empresariales Privadas de Cochabamba (FEPC), encabezada por su presidente Luis Laredo.
Esta ruta de 1.400 kilómetros garantiza el acceso al océano Atlántico, por lo que productos como la sal, cloruro de potasio, sal común para ganado, fósforo, urea y soya, entre otros, contarán con otra vía de salida al mundo.
Convenio y contrato
El Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda firmó un convenio con el Servicio de Mejoramiento de la Navegación Amazónica (Semena) para el desarrollo de obras, entre ellas la limpieza, construcción de áreas complementarias, protección de puertos y supervisión de avance, trabajo que se extenderá por nueve meses.
En cuanto a la inversión, se destinará 5,6 millones de bolivianos del Tesoro General de la Nación (TGN).
Asimismo, se firmó un contrato con la Empresa Estratégica Boliviana de Construcción y Conservación de Infraestructura Civil para la construcción del muelle de atraque del complejo portuario y de protección ribereña.
A la par, se desarrollan actividades para el desarrollo del estudio técnico a diseño final del proyecto Hidrovía Ichilo – Mamoré, a través del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y CAF-Banco de Desarrollo de América Latina.
En 2020, los empresarios de Cochabamba y Beni firmaron un acuerdo con la Brigada Parlamentaria para impulsar la reactivación de la hidrovía con un trabajo en dos fases que debe concluir el 31 de diciembre de 2024.